Maco Tattersall

Camión FAW compra marzo 2021, a los 5.000 km de uso, falla riel de combustible se debe cambiar, problema resuelto dentro de la garantía (una semana en taller). 40.000 km (14 meses de uso) el camión ha ingresado 10 veces al taller por diferentes motivos, a partir del año el camión no tiene garantía, perdida de tiempo efectiva con las reparaciones app un mes de inactividad de camión, hay que ponerse a la fila esperando atención en el taller de MACO, de todas las panas la peor; saltó la cañería del compresor que va al acumulador, inexplicable (fotos), un año de uso 30.000 km, en plena ruta 5 sur, un viernes PM, problema resuelto por el conductor, se evitó gasto de grúa $1.4 millón. Hoy saliendo del taller 3 días falla sensor de combustible se cambia porta filtro completo 43.000 km. Ahí vamos...

Exelente, don Raúl siempre da soluciones, es vendedor de repuestos

Excelente atencion Post Venta. Rapuda solucion y muy buen trato, en especial de don Juan Pablo Martinez, de recepcion. Felicitaciones!!!

Buena atención, excelentes instalaciones.muy ordenado y limpio, una gran disponibilidad, amplia surtido de repuestos, excelentes camiones, disposición para atender tanto en terreno como en taller, precios relativamente buenos, mención especial a los mecánicos y jefes, que brinda ndan un servicio excepcional. Se agradece la calidad de empresa.

Limpio, dificil llegar, buena seguridad

Buen local para repuestos de camiones

Maco, en un momento, era una fuerza que debía tratarse en Chile, pero 2 los cambios en el mercado chileno les han afectado mucho y todavía están sufriendo las consecuencias ...Primero, hace unos años perdieron la representación de los camiones VW en Chile. Porsche Chile, la representación de la fábrica en Chile (de VW, MAN, Audi, Skoda) en Chile) y se tomó la marca VW, a su vez, Maco perdió VW.En segundo lugar, debido al número 1, esto dejó a Maco con solo la representación de camiones Inter, un camión de estilo norte americano. Que en un momento esto podría haber sido suficiente para que Maco sobreviviera ... pero el mercado chileno está evolucionando hacia un camión de estilo europeo en gran parte, por lo que en los últimos 10 años International ha caído del puesto número 3 en relación de las ventas de camiones al número 13 (hasta la fecha (mayo 2018)).La infraestructura de Maco se diseñó originalmente para admitir dos líneas de productos sólidas y ahora solo tienen una línea de camiones debil. Cuando vaya a Maco hoy, se sorprenderá de los contrastes de cómo solían ser una historia de éxito, pero ahora parecen más como un cementerio y esta impresión ciertamente tendrá un gran impacto al nivel de confianza de los clientes que ingresan a sus instalaciones.

me encanta , y la atencion de don jaime escalona excelente profecional muy dedicado y personalizado

Buena atención y expedito.

Personal muy amables todos